(1903 -1938)
(фото из открытых источников, на снимке - заводоуправление "Дальэнергомаша"))
Родился в Ростове-на-Дону. Организатор строительства и первый директор Хабаровского государственного авторемонтного завода № 2 (позже переименованный в завод № 105, а затем ставший знаменитым «Дальэнергомашем»). В 14 лет он обучался в гараже. В 16 он вступил в комиссию по борьбе с дезертирством и бандитизмом (ЧОН). В гражданскую войну воевал, потом учился. Посещает общеобразовательные курсы, без отрыва от производства заканчивает Ивано-Вознесенский политехнический институт. К 27 годам он уже возглавляет Ивано-Вознесенскую областную контору «Авторемснаб». В 1932 г. ему предложили поехать на Дальний Восток начальником строительства авторемонтного завода в Хабаровске, а потом стать его директором. Несмотря на полное отсутствие строительной техники, нехватку железнодорожных вагонов, автогужевого транспорта, рабочей силы, в 1934 г. было закончено сооружение двух корпусов, котельной, насосной, новой электростанции. Начался ввод мощностей и освоение серийного ремонта автомобилей и танков. В августе 1937 г. по обвинению в участии в троцкистской организации его арестовали, а 18 мая 1938 г. ему было официально предъявлено обвинение в том, что он создал на заводе шпионско-диверсионную и вредительскую организацию. 25 мая выездная сессия Военной коллегии Верховного суда СССР приговорила его к высшей мере наказания. Заседание длилось 15 минут без допроса свидетелей. В этот же день его расстреляли. А 28 мая 1957 г. он был реабилитировалн.